Asetek - La Prima Pedals

Få den ægte raceroplevelse med La Prima™ Sim Racing Pedals Brake & Throttle fra Asetek!

Vores La Prima™ Sim Racing Pedal sæt er blevet grundigt testet af racerkørere og sim-racere for at sikre, at du får en realistisk bremseoplevelse uden at tømme din bankkonto.

"Muligvis de bedste pedaler, jeg nogensinde har testet i denne prisklasse, når det kommer til byggekvalitet og materialer." - Will Ford, Boosted Media

Selvom La Prima™ er vores entry-level serie, skal du ikke tage fejl! I modsætning til mange andre skrøbelige entry-level pedaler på markedet har vi ikke gået på kompromis med kvalitet, materialer, design eller justerbarhed, da disse er identiske med dens midt- og high-end søskende, Forte® og Invicta™, hvor Invicta™ sandsynligvis er de bedste sim racing pedaler, der nogensinde er blevet bygget.

I stedet for at gå på kompromis med kvalitet, ydeevne eller pålidelighed har vi valgt en anden vej. Vi har gjort det til et opgraderbart pedal sæt. Dette betyder, at du kan opgradere til den fulde Forte® oplevelse ved at opgradere LED- og throttle-justeringssystemet. Du kan også opgradere M.L.C.P.C.™ bremsecylinderen til en T.H.O.R.P.™ hydraulisk bremsecylinder.

Hvis du ønsker følelsen af rigtig racing og kvalitetsmaterialer uden at tømme bankkontoen, er La Prima™ pedal sættet noget for dig! Ved hjælp af M.L.C.P.C.™ bremseteknologien kan bremsepedalen på La Prima™ pedal sættet justeres fra blød til hård (ved at ændre elastomerer), og den vil forblive på den måde - i modsætning til mange andre sim racing pedaler på markedet, hvor hårdheden og følelsen vil forringes over tid.

Når du køber et Asetek SimSports® pedal sæt, køber du ind i en platform, der gør det enkelt og nemt at opgradere til Forte® eller Invicta™ på et senere tidspunkt! Du køber blot den ønskede opgraderingspakke, og alt hvad du betaler for, er selve opgraderingen. På den måde er dit køb af La Prima™ pedal sættet fremtidssikret. Bedre for dig - bedre for miljøet.

Hvordan fungerer M.L.C.P.C.™ systemet?

En hård bremsepedal er hurtigere, fordi du kan bremse senere, og det er nødvendigt for at kunne bremse korrekt og bruge din muskelhukommelse til det. Du kan betragte et racerbil bremssystem som 2 faser:

• Den "bløde fase": Når du påfører tryk på pedalen, bevæger den sig 10-20 mm (målt på pedalen), mens du opbygger tryk, mens kaliberstemplerne bevæger sig og presser bremseklodserne let mod bremseskiven for at kompensere for den lille mængde spil i alle de mekaniske dele på pedalsystemet, der kræves for at forhindre, at de blokerer.
• Den "hårde fase": Når hydraulisk tryk er opbygget, klemmer bremseklodserne bremseskiverne hårdt, og alt mekanisk spil kompenseres. I denne fase "presser din fod mod en væg", fordi nu presser dine muskler direkte mod de hydrauliske kræfter (bremsevæsken). Da væsken ikke kan komprimeres, vil du føle, at pedalen er hård. Når en racerkører klager over en "lang" eller en "blød" pedal, skyldes det typisk, at der er luft i systemet, og da luft KAN komprimeres, vil pedalen føles blød og lang. Mekanikere bløder derefter bremserne for luft, hvilket betyder, at der kun er væske tilbage i systemet, og pedalen er igen hård efter at have passeret den "bløde fase".

De fleste mekaniske sim racing pedaler på markedet har en "ubegrænset" vandring, da det i det væsentlige handler om, hvor hårdt du klemmer elastomeret. Ofte overbelastes elastomeret (komprimeres mere end designet til) og giver en spongy og inkonsekvent bremsefølelse og til sidst vil elastomeret gå i stykker på grund af overarbejde og uden for specifikation. Men værst af alt: med lang bremsepedalvandring skal du bremse tidligere for at opbygge fuldt bremsetryk!

I vores søgen efter at efterligne den perfekte racerbilfølelse har vi implementeret en mekanisk stop i vores M.L.C.P.C. bremmesystem. Du kan justere hårdheden på den "bløde fase" ved at ændre elastomerer, men vandringen vil være begrænset til 15-25 mm på pedalpladen (ca. 12 mm stemplet vandring i M.L.C.P.C cylinderen) for at efterligne den "hårde fase", hvor trykket er opbygget, og følelsen er som "at trykke på en væg". I overgangen mellem den bløde og hårde fase (når det rammer det mekaniske stop) har vi implementeret en gummistøddæmper, som vil efterligne den fuldt engagerede bremsekaliber, men stadig give load cell sensoren mulighed for at måle yderligere pedalttryk, hvilket igen muliggør perfekt trail braking. Dette er den samme følelse, du får i en rigtig racerbil.

Fordi load cell sensoren er implementeret med en gear (forholdet mellem pedalttryk og load cell bøjning), vil enhver bruger, der bruger den blødeste elastomer til den hårdeste elastomer, opleve den fulde load cell opløsning på ca. 4000 punkter på kun 12 mm inde i M.L.C.P.C cylinderen fra frigivet pedal til 2. trin. Det er en opløsning på 1/5 af et menneskehår!

Og DET er forskellen med Asetek SimSports Forte M.L.C.P.C.!

Ved at justere stemplet og tommelåsenødden foran den mekaniske bremsecylinder kan du justere systemets forbelastning for at efterligne det mellemrum, du vil opleve i en rigtig bil (mellem skive og bremseklods). Vi har gjort dette justerbart, så du kan have følelsen lige som du vil - og ligesom din yndlingsbil. Ved hjælp af RaceHub-softwaren kan du også justere din dødzonen på bremsepedalen. Dette giver dig mulighed for at hvile din fod på pedalen uden at få input til spillet.

Det kan overraske dig, men som beskrevet ovenfor vil en hård bremsepedal hjælpe dig med at komme hurtigere rundt på banen. Det har at gøre med muskelhukommelse og effektiv trail braking.

At have en hård bremsepedal giver din muskelhukommelse mulighed for at blive trænet til perfektion. Muskelhukommelse er det underbevidste, der fortæller dine muskler præcis den rette mængde tryk og efterlader din bevidsthed til at tage sig af vigtigere ting på det tidspunkt - som at overvåge trafikken eller ramme apex. Din muskelhukommelse er ikke kablet til at huske en position. Prøv at løfte din hånd med lukkede øjne og nå samme sted inden for 0,5 mm 10 gange i træk, og du vil forstå pointen. Men din muskelhukommelse kan huske et tryk ekstremt præcist, hvilket betyder, at når du kører rundt på en bane, kan din muskelhukommelse få dig til at bremse på samme måde igen og igen. Dette kan ikke opnås med en blød pedal - især når det kommer til trail braking.

Desuden vil en hård og kort vandring bremsepedal tillade dig at bremse senere. Forestil dig at have en bremsepedal med 50 mm (almindeligt for mange sim-racere) vandring sammenlignet med en bremsepedal med næsten nul vandring. Forestil dig denne situation: Du kører 300 km/t ned ad en lige strækning. Med den lange vandring bremse vil det fysisk tage dig måske 1/10 sekund længere tid at nå fuld bremsekraft. På den stive bremsepedal når du øjeblikkeligt maksimal bremsekraft. Hvis du har tre hårde bremsesektioner på en bane, vil du miste 3/10 sekunder hver omgang.

Top 10 i F1 eller GT3 bestemmes ofte på meget mindre end 3/10 sekund. Konklusionen er, at vi hos Asetek SimSports® har udviklet vores pedaler for at efterligne en rigtig racerbil. Hvorfor? Fordi det er den hurtigste, men det behøver ikke nødvendigvis være det mest komfortable. Det er dit valg, om du vil være den hurtigste eller have en bremsepedal, der føles blød og behagelig.

BEMÆRK

Hvis du ønsker at ændre pedalstopperne og dermed pedalerne, kan det gøres helt uden brug af værktøj. Det kræver, at du kalibrerer pedalerne igen og fjerner bremsecylinderen på pedalarmen og justerer stanglængden for at forhindre eventuel forspænding på bremsecylinderen.

GENEREL TEKNIK & DIMENSIONER Tekniske specifikationer

• Eksklusiv, radikal og minimalistisk dansk industriel design
• Produceret i Danmark
• Justerbare pedalstopper
• Justerbare vandreindstillinger
• Hel-sort anodiseret aluminium pedalbase og pedalarme
• Hel-sort anodiseret aluminium glatte og strømpevenlige pedalplader, der tillader timer og timer med behagelig brug. Pedalpladerne kan justeres lodret
• Pedalbase med integreret hælstøtte
• Kalibreringer foretaget i RaceHub vil automatisk blive gemt i vores EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Dette resulterer i kalibreringer (tryk, dødzoner og mere), der forbliver gemt for hver simulator/spil (Du skal indstille 0 og 100% værdier i spillet)
• Kun én USB-forbindelse til pc'en fra pedalbasen, uanset om du bruger 2 eller 3 pedaler
• Alle justerbare mekaniske funktioner er som standard farvet orange
• In-house-udviklede elektronik med 16-bit opløsning
• Nem at tilføje koblingspedal til La Prima™ Throttle & Brake combo
• Designet og testet til +1.000.000 aktiveringer, hvilket langt overstiger enhver racerbils specifikation

Dimensioner

• Dybde, bredde og højde: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Vægt: 3 kg